Der Klima- und Transformationsfonds kürzt 2027 die Förderung für E-Busse um 68 Prozent und für E-Lkw fast um die Hälfte, während die private E-Auto-Kaufprämie wächst. Bezahlt werden sollte das mit 2,7 Milliarden Euro aus dem Emissionshandel, die stattdessen in den allgemeinen Haushalt wandern. Der Wirtschaftsplan ist noch nicht beschlossen.
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